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汽油車排放監(jiān)測

隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，氧傳感器被廣泛應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。

氧傳感器用于探測車輛尾氣中氧氣的含量,并將測得的數(shù)值轉(zhuǎn)化成電信號發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)電控元件,電控元件再實(shí)時(shí)參照這些信號將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空燃比調(diào)節(jié)至最佳水平。廢氣中過多的氧氣表示混合氣中氣油過少,這會導(dǎo)致性能上的問題,包括無法啟動(dòng)。過少的氧氣則表示混合氣中的汽油含量過多,這會浪費(fèi)燃油并導(dǎo)致過量的排放。上述任何一種情況都會縮短催化式排氣凈化器的壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)還將出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

四方光電汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器系列產(chǎn)品，利用陶瓷敏感元件在電子燃油噴射系統(tǒng)中用來監(jiān)測汽車排放尾氣中的氧氣含量，并將氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)（λ=1）為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保對排氣中的碳?xì)浠衔铮?/span>HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

汽油車排放監(jiān)測應(yīng)用領(lǐng)域

氧氣傳感器的核心部件是芯片。四方光電基于氣體核心傳感技術(shù)的長期積累和發(fā)展，自主研發(fā)、生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)平板型芯片，采用先進(jìn)的陶瓷體技術(shù)，使產(chǎn)品運(yùn)行達(dá)到工作溫度的速度是傳統(tǒng)指型的兩倍；能夠讓汽車在嚴(yán)酷的冷啟動(dòng)階段的廢氣排放可以減少一半；配有綜合加熱器的多層傳感元件能在長期使用后依舊保持精準(zhǔn)的性能。四方光電氧傳感器目前可以涵蓋幾乎所有的的車型，滿足車輛行駛過程中在各種氣氛環(huán)境下，傳感器信號穩(wěn)定、精度高，使用壽命長的一個(gè)要求。